島崎藤村

木曾路（きそじ）はすべて山の中である。あるところは岨（そば）づたいに行く崖（がけ）の道であり、あるところは数十間の深さに臨む木曾川の岸であり、あるところは山の尾をめぐる谷の入り口である。一筋の街道（かいどう）はこの深い森林地帯を貫いていた。 　東ざかいの桜沢から、西の十曲峠（じっきょくとうげ）まで、木曾十一宿（しゅく）はこの街道に添うて、二十二里余にわたる長い谿谷（けいこく）の間に散在していた。道路の位置も幾たびか改まったもので、古道はいつのまにか深い山間（やまあい）に埋（うず）もれた。名高い桟（かけはし）も、蔦（つた）のかずらを頼みにしたような危（あぶな）い場処ではなくなって、徳川時代の末にはすでに渡ることのできる橋であった。新規に新規にとできた道はだんだん谷の下の方の位置へと降（くだ）って来た。道の狭いところには、木を伐（き）って並べ、藤（ふじ）づるでからめ、それで街道の狭いのを補った。長い間にこの木曾路に起こって来た変化は、いくらかずつでも嶮岨（けんそ）な山坂の多いところを歩きよくした。そのかわり、大雨ごとにやって来る河水の氾濫（はんらん）が旅行を困難にする。そのたびに旅人は最寄（もよ）り最寄りの宿場に逗留（とうりゅう）して、道路の開通を待つこともめずらしくない。 　この街道の変遷は幾世紀にわたる封建時代の発達をも、その制度組織の用心深さをも語っていた。鉄砲を改め女を改めるほど旅行者の取り締まりを厳重にした時代に、これほどよい要害の地勢もないからである。この谿谷（けいこく）の最も深いところには木曾福島（きそふくしま）の関所も隠れていた。